新華社南昌7月11日電（記者陳毓珊、郭杰文）一包養聲笛響，列車徐徐駛出，沿著絕壁峭壁攀爬而上……
7月11日，由中國中車旗下株洲中車特種設備科技無限公司研制的30列平地絕壁跨座式單軌游覽車及軌道體系，在江西年夜覺山景區完成交付。此次交付的11.8公里年夜覺山“絕壁動車”項目，為國際已知車型在絕壁上運轉且線路最長的“絕壁動車”。
7月10日，“絕壁動車”行駛在江西年夜覺山景區。新華社記者 郭杰文 攝
交付典禮后，記者搭乘一趟可載員56人的6車編包養網組列車，開啟了一場“束縛雙腳”的“天路”之旅。
7月10日，“絕壁動車”行駛在江西年夜覺山景區。新華社記者 郭杰文 攝
什么是“絕壁動車”？除肉眼可包養網見的外不雅形似動車組外，株洲中車特種設備科技無限公司總工程師晉軍輝告知記者：“它的基礎任務道理、情勢和我們大師日常平凡所了解的火車類似，特殊之處就在于這個‘絕壁動車’可以上山。高架軌道貼著年夜覺山的絕壁峭壁，給游客一個全新視角。”
7月11日，在江西年夜覺山景區，“絕壁動車”駛出站臺。新華社記者 郭杰文 攝
“酷、險、奇”等特色集于一身，年夜覺山“絕壁動車”項目全線路均“嵌”于半山腰上，此中三分之一以上線路在絕壁峭壁旁，讓游客置身海拔850米到1150米地面，在危崖上爬坡，在群峰間穿行。“假如碰到陰雨氣象，山間云霧圍繞，搭乘搭座‘絕壁動車’穿云而出，又仿佛離開‘仙俠世界’。”江西年夜覺山景區團體無限公司履行董事李宏偉說。
7月10日，“絕壁動車”行駛在江西年夜覺山景區。新華社記者 郭杰文 攝
行進途中，青山蔥翠、云卷云舒一覽無餘；垂頭俯瞰，峽谷漂流、地面纜車裝點山間，游覽線路將年夜覺寺、蝴蝶谷、天街等多個景區站點串珠成鏈。
7月10日，“絕壁動車”行駛在江西年夜覺山景區。新華社記者 郭杰文 攝
體驗感實足的“絕壁動車”若何給乘客平安感？晉軍輝先容，為順應年夜覺山險峻地形，中國中車開闢了原創的鉸接式轉向架和齒軌技巧，順應于年夜坡度包養小曲徑工況，在進步列車曲線經由過程機能的同時，進一個步驟包管其爬坡才能。此外，列車全系標配了紅外線防撞體系，確保車輛運轉平安靠得住。
晉軍輝說：“從列車攀崖的奇特體驗，也可以看出特別地形下艱巨的施工前提。部門路段年夜型施工裝備難以進進，只能靠肩挑手扛。幾多個晝夜的攻堅克難，終于打造出現在全新的游覽方法。”
7月11日，“絕壁動車”行駛在江西年夜覺山景區（無人機照片）。新華社記者 郭杰文 攝
年夜覺山景區位于撫州市資溪縣，該縣叢林籠罩率高達87.7%，是全國生態示范區。秉持生態文明理念，引領綠色低碳生涯新風氣，好生態讓本地康養財產連續升溫。
7月11日，“絕壁動車”行駛在江西年夜覺山景區。新華社記者 郭杰文 攝
李宏偉說，年夜覺山“絕壁動車”項目經由過程將高鐵把持技巧利用到游玩軌道路況設備，純電力車組與天然景不雅融會，讓游客“束縛雙腳”，休閑不雅光，契合深度康養休閑游的觀光需求，也將推進景區成為民眾喜愛的“網紅打卡地”。
7月11日，在江西年夜覺山景區，乘客搭乘搭座“絕壁動車”。新華社記者 郭杰文 攝
據先容，該項目可完成分歧氣象前提下的場景利用，搭載游客領略好天每日、雨天不雅云、雪地穿行的多樣風包養網景。